СССР - НРБ. Н. Рукавишников - Г. Иванов "Союз-33"

1979 10 IV - 12 IV

Из сообщения ТАСС

Старт третьей основной экспедиции

К февралю 1979 года орбитальная станция "Салют-6" свыше 16 месяцев находилась в космическом полете. На ее борту успешно выполнили программы научно-технических исследований и экспериментов шесть экипажей, в том числе, три международных. Планами дальнейшей ее эксплуатации предусматривалось проведение третьей основной экспедиции и продолжение полетов по программе международного сотрудничества.

Этот этап работ был начат запуском 25 февраля 1979 года космического корабля "Союзг32", пилотируемого космонавтами Владимиром Афанасьевичем Ляховым и Валерием Викторовичем Рюминым (их позывной-"Протон"). Наследующий день была осуществлена стыковка корабля со станцией "Салют-6". Космонавтам предстояло продолжить геофизические, астрофизические и медико-биологические исследования, эксперименты в области космического материаловедения, работы в интересах народного хозяйства, выполнить ремонтные и профилактические операции, провести отработку новых технических средств.

В космосе началась напряженная работа - исследования, опыты, наблюдения, эксперименты. А на Земле заканчивались приготовления к полету очередного международного экипажа.

10 апреля. В космосе - четвертый международный

На космодроме уже в течение двух недель находились советско-болгарские экипажи: Н. Н. Рукавишников и Г. Иванов, Ю. В. Романенко и А. Александров. За два дня до старта здесь состоялось заседание Государственной комиссии. После докладов о готовности ракетно-космической системы к старту принимается решение: запуск космического корабля "Союз-33" провести 10 апреля в 20 часов 34 минуты московского времени, основным экипажем утвердить Н. Н. Рукавишникова и Г. Иванова (их позывной "Сатурн"). На Аллее космонавтов Г. Иванов посадил саженец карагача.

Расскажем об очередном международном космическом экипаже. Командир космического корабля "Союз-33" дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Николай Николаевич Рукавишников родился 18 сентября 1932 года в городе Томске. После окончания в 1957 году Московского инженерно-физического института он начал работать в конструкторском бюро, которым руководил академик С. П. Королев, в области проектирования и разработки автоматических и ручных систем управления летательными аппаратами. В отряд космонавтов зачислен в 1967 году. Свой первый космический полет Н. Рукавишников (он был инженером-исследователем) совершил в апреле 1971 года на корабле "Союз-10". Экипаж возглавлял В. Шаталов, а бортинженером был А. Елисеев. В декабре 1974 года он выполнил свой второй полет-командиром корабля "Со-юз-16" был А. Филипченко. Общая продолжительность его работы в космосе составила почти восемь суток. Н. Рукавишников- член КПСС с 1970 года.

Космонавт-исследователь корабля "Союз-33" инженер-майор Георгий Иванов родился 2 июля 1940 года в городе Ловеч. После окончания в 1964 году Высшего народного военно-воздушного училища имени Г. Бенковского, где он получил диплом летчика-инженера, служил в авиационных частях Болгарской Народной армии. В 1968 году вступил в ряды Болгарской коммунистической партии. В марте 1978 года Г. Иванов, отобранный специальной комиссией одним из кандидатов от Болгарии, приступил к подготовке к пилотируемому космическому полету по программе "Интеркосмос". Он успешно завершил полный курс подготовки к полету, изучил конструкции и системы орбитальной станции и корабля.

За несколько часов до старта космонавты прибыли в специальном автобусе в монтажно-испытательный корпус. Здесь им предстояло облачиться в космические доспехи - скафандры. Тот же автобус затем доставил экипаж на стартовую позицию. Она ярко освещена прожекторами. На флагштоках развеваются флаги Советского Союза и Болгарии. Здесь находится партийно-правительственная делегация НРБ, советские и болгарские ученые и специалисты в области исследования и использования космического пространства.

Командир экипажа доложил председателю Государственной комиссии о готовности к полету. После напутственных пожеланий космонавты поднялись на лифте и заняли свои места в космическом корабле. Незадолго до старта космонавты в своих заявлениях заверили, что все знания и опыт приложат для выполнения почетного и ответственного задания.

20 часов 34 минуты московского времени. Старт! Летят секунды и минуты... Корабль "Союз-33" - на орбите.

С первого же витка началась трудовая вахта в космосе. После выхода на орбиту космонавты не снимают скафандры - предстоит проверка систем корабля. Проконтролировав их работу и убедившись, что системы корабля функционируют нормально, космонавты сняли скафандры. В полетных костюмах легче и свободнее работается. А дел предстоит много- нужно выполнить комплекс операций, связанных с проведением коррекции орбиты. Эти маневры были осуществлены на четвертом и пятом витках, корректирующий двигатель с большой точностью обеспечил выполнение задачи. И только в пять часов следующих суток космонавты легли спать.

11 апреля. Встреча с неожиданностью

После завтрака экипаж "Союза-33" начал готовиться к сближению и стыковке с комплексом "Салют-6" - "Союз-32". Готовился к стыковке и экипаж орбитальной станции "Салют-6". Все операции космонавтами выполнялись уверенно и четко. На семнадцатом и восемнадцатом витках снова были проведены включения двигательной установки "Союза-33".

Центр управления полетом получал доклады экипажей - все системы космических аппаратов работают нормально. Специалисты подтверждали, что сближение шло по штатной программе.

В очередных докладах "Протоны" и "Сатурны" сообщили, что видят корабль и станцию на своих экранах. Расстояние между аппаратами было уже менее четырех километров. И в эти минуты были замечены отклонения в режиме работы сближающе-корректирующей двигательной установки корабля. Тщательный анализ, оперативно проведенный специалистами, показал, что двигательную установку нельзя использовать для выполнения стыковки. Было принято решение начать подготовку к посадке корабля.

После полета Н. Рукавишников так рассказывал об этих событиях: "До сближения все шло нормально. Было пять включений двигателя. Причем первый импульс длился 61 секунду. Характер работы двигателя - ровное шипение, едва заметное ускорение-не вызвал сомнений в его надежности. Но при сближении двигатель отработал всего три-четыре секунды вместо шести, и мне показалось, что пусковой толчок был неровный. Мы были в трех километрах от станции. Трижды включали двигатель, поняли, что давление в камере сгорания меньше нормы".

Впервые за все время осуществления программ отечественных пилотируемых полетов двигательная установка корабля оказалась неисправной.

Сложна современная техника, трудно, а подчас невозможно создать на Земле условия, аналогичные космическому полету, необходимые для ее отработки и испытаний. В космосе возможны любые неожиданности и непредвиденные ситуации. Необходимо отметить, что в программе подготовки к космическому полету экипажи готовятся к нештатным ситуациям, которые могут возникнуть по различным причинам. Одна из них-отклонение от штатного режима сближения. Н. Рукавишников и Г. Иванов были готовы к подобной ситуации и встретили трудности с полным самообладанием.

Впереди была сложная работа. По рекомендациям Центра управления космонавты сняли скафандры, им был предложен отдых. Специалисты на Земле начали подготовку к посадке корабля. Её особенность состояла в том, что сближающе-корректирующая двигательная установка, в которой возникла неисправность, не могла быть использована как всегда для торможения корабля перед сходом с орбиты на этапе посадки. Эта операция теперь должна быть выполнена с помощью резервной тормозной двигательной установки.

Центр управления тщательно разработал подробные рекомендации экипажу. Все инструкции были переданы космонавтам и досконально обсуждены совместно с ними. Н. Рукавишников и Г. Иванов, все службы и специалисты Центра уравления и командно-измерительного комплекса в этой сложной обстановке работали четко. Работа продолжалась весь день до глубокой ночи следущего дня.

12 апреля. Ночная посадка

Главная задача - подготовка к посадке. Еще и еще раз уточналась последовательность действий экипажа, была проконтролирована работа систем корабля. В полную готовность приведены все средства поисково-спасательного комплекса. Приземление состоится ночью. Космонавтам передали прогноз погоды в месте посадки. Работают все службы огромного комплекса средств, обеспечивающих полет.

Космонавты надели скафандры, закрыли люк между спускаемым аппаратом и орбитальным отсеком, проверили герметичность. Перед включением резервной тормозной двигательной установки экипаж выполнил ориентацию корабля, развернув его "кормой" вперед.

Завершен последний виток корабля "Союз-33" над планетой. 18 часов 47 минут. Включена резервная тормозная двигательная установка. С плавучего измерительного комплекса, судна "Боровичи", несущего вахту в Южной Атлантике, через спутник связи "Молния" в Центр управления полетом были переданные данные о работе двигателя. На 213-й секунде его работы командир корабля выключил двигатель. Командир сошел с орбиты...

Спускаемый аппарат с косманавтами совершал полет в атмосфере по баллистической траектории. Это означает, что по сравнению с управляемым спуском, обычно используется при посадке кораблей "Союз", аппарат более круто входит в атмосферу, что приводит к увелечению перегрузки. По оценке космонавтов, она достигала восьми-дести единиц (при управляемом спуске величина ее в два раза меньше). Отметим, что баллистический спуск является одним из расчетных режимов посадки. При подготовке к полету все экипажи проходят тренировки на такие перегрузки. Спускаемый аппарат расчитан на значительно большие перегрузки.

Центре управления поступала информация о спуске аппарата от экпажей самолетов и вертолетов поискового комплекса, ведущих наблюдение, от "Сатурнов". Сведения о космонавтах в Центр управления передавали и "Протоны" - В. Ляхов и В. Рюмин. Они пролетали над районом посадки и следили за коллегами по радио. В. Ляхов сообщал, что "Сатурны" чувствуют себя хорошо.

19 часов 35 минут. Спускаемый аппарат плавно опустился на Землю. Это произошло в 320 километрах юго-восточнее города Джезказгана.

Работа поисково-спасательного комплекса в ночных условиях сложнее, чем днем. Но задачи были решены четко и уверенно, вертолет сопровождал спускаемый аппарат до момента посадки. В районе приземления экипаж встретили специалисты поисково-спасательной службы. Пеервый медицинский осмотр показал, что состояние космонавтов хорошее. Вертолеты доставили Н. Рукавишникова и Г. Иванова в город Джезказган. Здесь мужественный экипаж тепло встретили жители города. Космонавты были удостоены звания почетных граждан города. А затем их тепло приветствовали специалисты космодрома, советские и болгарские журналисты. Улыбки, приветствия, букеты тюльпанов... Несколько дней пребывания здесь были посвящены медицинским обследованиям, встрече со специалистами, подготовке отчета о полете, отдыху. Космонавты посадили у гостинницы "Космонавт" черенки болгарских роз.

По достоинству был оценен подвиг космонавтов. Н. Рукавишников награжден орденом Ленина, а Г. Иванову присвоено почетное звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".

Г. Иванову присвоены почетные звания Героя Народной Республики Болгарии и "Летчик-космонавт НРБ". Почетное звание Герой Народной Республики Болгарии присвоено Н. Рукавишникову. Оба космонавта награждены орденами Героя Дмитрова.

Третья основная - полет завершен

А в космосе продолжалась трудовая вахта В. Ляхова и В. Рюмина. Космонавты проводили геодезические исследования, фотографировали земную поверхность, акваторию Мирового океана и метеорологические явления в атмосфере Земли. Выполнялись некоторые эксперементы, подготовленные для советско-балгарского экипажа (материаловедческий эксперемент "Пирин", геофизические исследования с использованием болгарской аппаратуры "Дуга", спектрометрические исследования при помощи аппаратуры "Спектр-15", созданной специалистами Болгарии, и др.). Болгарские специалисты совместно со своими коллегами из Советского Союза и других социалистических стран разработали девятнадцать эксперементов в области геофизики, астрофизики, космической медицины и биологии, космического материаловедения.

По программе космического материаловедения экипажем третьей основной экспедиции было проведено более пятидесяти эксперементов. Ряд эксперементов в этой области выполнен на установках "Кристалл" и "Сплав" по программе сотрудничества между СССР и Францией.

С помощью радиотелескопа, доставленного на кораблем "Прогресс-7" и смонтированного космонавтами, проводились астрофизические и геофизические исследования.

На заключительном этапе полета В. Ляхов и В. Рюмин выполнили выход в открытое космическое пространство и сложную и очень ответственную операцию по отводу от станции антенны этого радиотелескопа, которая не полностью отделилась после окончания цикла исследований. Космонавты блестяще справились с внезапно возникшей проблемой. Это позволило продолжить дальнейшую эксплуатацию станции в соответствии с намеченной программой. Время работы космонавтов в открытом космосе составило 1 час 23 минуты.

В период полета третьей основной экспедиции три грузовых корабля "Прогресс" и беспилотный корабль "Союз-34" доставляли на станцию топливо, оборудование, аппаратуру, мматериалы для обеспечения жизнидеятельности космонавтов и проведения научных исследований и технических эксперементов.

В течение 175 суток трудились В. Ляхов и В. Рюмин в космосе. Они вернулись на Землю 19 августа 1979 года в спускаемом аппарате корабля "Союз-34".